Boeing annonce une intention de commander 200 737 MAX

23 Juin, 2019, 14:25 | Auteur: Aubrey Nash
  • BOEING VEUT RÉDUIRE LA PORTÉE ET LA DURÉE DE CERTAINS ESSAIS

Autrement dit, l'un des plus grands groupes aéronautiques au monde. IAG, maison-mère entre autres de British Airways et d'Iberia, a signé mardi une lettre d'intention portant sur la commande de 200 Boeing 737 MAX, interdit de vol à travers le monde après deux catastrophes aériennes en octobre et en mars.

Ce marché devrait représenter, en 2019, 160 milliards de dollars et plus que doubler en 2038 pour atteindre 330 milliards de dollars.

Le premier constructeur d'avion américain a annoncé la signature du document avec le groupe IAG, propriétaire de British Airways, au cours du Salon du Bourget, précisant par ailleurs que l'achat comprendra également dix appareils 737 Max 10, plus grands.

Sur le marché des monocouloirs, IAG et ses filiales ont longtemps exploité des 737 classiques. Ce d'autant que le 737 MAX est toujours cloué au sol après les deux crashs qui ont occasionné un lourd bilan humain.

Avec la commande de 737 Max, Boeing a déclaré qu'IAG souhaiterait une combinaison du 737 Max 8, qui peut accueillir jusqu'à 178 passagers dans une configuration de deux classes, et de dix appareils de 737 Max de 230 places. "Nous avons pleine confiance en Boeing et nous nous attendons à ce que l'appareil reprenne les vols avec succès dans les prochains mois, après l'accord des autorités de régulation", a-t-il ajouté.

L'entreprise s'offre ainsi 200 exemplaires du 737 MAX, avec les premières livraisons prévues à partir de 2022. Les appareils devraient être livrés entre 2023 et 2027.

"Nous sommes honorés et émus par le leadership de International Airlines Group qui fait confiance au 737 MAX, au personnel de Boeing et à notre engagement profond envers la qualité et la sécurité avant tout", a déclaré Kevin McAllister, patron de la division commerciale de l'avionneur américain. Non seulement l'avionneur fait la démonstration que son modèle le plus vendu - le 737 MAX - n'est pas mort, mais il parvient même à souffler à Airbus l'un de ses clients, la flotte moyen-courrier d'IAG étant aujourd'hui essentiellement constituée d'Airbus A320. Reste maintenant à convaincre les passagers de voyager dans un avion dont la réputation a été ébranlée.

Le 737 MAX est 14 % plus économe en carburant que les avions Boeing 737 Next-Generation actuellement les plus efficients, et 20 % que les premiers Boeing 737 Next-Generation au moment de leur entrée en service.

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