Delta Air Lines commande 100 A321neo

16 Décembre, 2017, 14:17 | Auteur: Aubrey Nash
  • Daniel Slim- AFP

L'A321neo est un modèle de la famille de monocouloirs, équipé des moteurs PW1100G-JM Geared Turbofan (GTF) de Pratt & Whitney.

Airbus souligne que la majorité des A321neo de la compagnie de l'alliance SkyTeam seront livrés par l'Airbus U.S. Manufacturing Facility de Mobile, Alabama. Les appareils devraient être assemblés à Mobile pour leur majorité. La compagnie américaine a choisi ce mono-couloir de plus grande capacité "en vue de répondre à ses besoins futurs en termes d'appareils plus efficients et de plus grande capacité". "Nous ne paierons pas les taxes qui sont en discussion ou en débat et ça c'est très clair", avait répliqué en octobre Ed Bastian, jugeant le conflit "irréaliste" et "absurde" parce que, expliquait-il, Boeing ne disposait pas d'un avion concurrent au CSeries au moment où Delta avait passé sa commande. Ils seront dotés d'un système de divertissement en vol et d'une connectivité en bande 2Ku.

Les livraisons débuteront au premier trimestre 2020 et se poursuivront jusqu'en 2023.

La compagnie américaine, Delta Air Lines, commande 100 A321neo ACF. Delta Air Lines a réalisé plusieurs commandes auprès d'Airbus: la compagnie compte déjà un total de 117 A321ceos (Current Engine Option), équipés de moteurs CFM56 de CFM International. Pour les motoriser, Delta a préféré Pratt & Whitney au couplle Snecma-General Electric. Ce changement de fournisseur vaut un beau partenariat à long terme à sa filiale MRO Delta Tech Ops avec Pratt & Whitney. Gil West, directeur d'exploitation de Delta, parle d'un engagement de Pratt & Whitney pour effectuer " plus de 5 000 réparations et révisions de moteurs " chez Delta TechOps. En devenant l'actionnaire majoritaire du programme Cseries, Airbus a non seulement évité le crash de Bombardier mais il a également sauvé la commande de Delta, en annonçant l'installation d'une seconde chaîne d'assemblage en Alabama dédiée au Cseries, qui devrait théoriquement permettre d'éviter les pénalités douanières. Depuis l'an dernier, Delta Air Lines a réceptionné 13 Airbus produits aux Etats-Unis; le 50 appareil produit par la FAL de Mobile lui sera en outre remis cette semaine. Cette usine produit quatre appareils par mois, livrés aux clients Airbus implantés aux Etats-Unis. " A ce jour, les avions Airbus comprennent plus de composants fabriqués aux Etats-Unis que dans d'autres pays, et plus de 40 pour cent des achats de composants avions effectués par la société sont basés aux Etats-Unis", précise le constructeur. Fin novembre, Delta exploitait une flotte comprenant 196 avions Airbus, dont 150 appareils de la famille A320, 42 gros-porteurs A330, et quatre A350 XWB.

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